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    然而罗海郡这样人口密集的地方，在大恒帝国里其实是很少见的，实际上在大恒里，虽然很多郡的面积都挺大的，但是人口一般都不多。

    当然了?    也很少会和东湖郡一样?    郡城都只有区区两万人。

    没办法，东湖郡位于北边?    天气比较冷?    虽然也有大片的平原适合开发耕种，但是却是交通不便?    这耕种收获的粮食难以低价外运。

    而大恒农民，可没几个是种了粮食自己吃的?    这动不动就是几百几千亩的土地?    收获的粮食全都自己吃，这不扯淡嘛！

    这种出来的粮食大部分是会出售的，卖出去后所获的钱用来维持生活，同时也需要用来采购粮种?    耕马以及各种种田用的生产工具。

    如果说交通不便没办法廉价外运粮食的话?    那么在这种地方种田，那么就是种多少亏多少了。

    如此情况下，这地方就和其他很多一样交通不便的地方一样，虽然也是帝国领土，上面也生活居住不少人?    但是却是很难和其他交通便利的地方一样发展起来大农业。

    哪怕是帝国重新统一后，在全国范围内扶持民生恢复?    这东湖郡依旧没能得到什么发展。

    理由很简单，粮食种出来运不出来！

    虽然帝国统一之后展开了全国铁路网计划?    不过即便是这样，帝国的铁路网计划也是优先修筑干线铁路以及重要的支线铁路啊。

    当时对南湖州最为重要的两条铁路?    分别是海湖南北干线铁路以及西宁干线铁路?    但是这两条铁路虽然在南湖州内形成了一个十字网络?    但是很不巧，东湖洲位于南湖州的西北片，依旧是没有铁路经过。

    虽然当地郡衙门数次呼吁修建铁路，但是帝国铁路总公司的人觉得这破地方一共才十几二十万人，而且要啥没啥，而且又不是什么战略要道，有没啥军事价值。

    铁路公司的资金非常紧张而且有限，需要优先修筑其他关键铁路，尤其是那些干线铁路以及重要支线铁路，至于东湖郡的铁路肯定是要修的，但不是现在。

    东湖郡的民众一直等啊等，等到了乾圣十年的时候还没见铁路的踪影后，当地的地方官员和地方上的民众也是一咬牙，为了未来，他们干脆自行凑集资金修筑铁路了。

    当然了，按照铁路统一修筑，统一管理运营的原则，这铁路还是嫡属于铁路总公司的，这些资金算是贷款给铁路公司，专门用来修东湖郡内的铁路，以后是会还的，还有利息呢。
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